Ensisijainen Kuulustelija:
Stephan, Steven L.
Assistentti Kuulustelija:
Laballe C.
Asianajaja, agentti tai yritys:
Nikaido, Marmelstein, Murray & Oram
väitteet:
Väitämme:
1. tasapainoinen moottori rakenne sähkömoottorin, jossa on pyörivä ulostuloakseli on varustettu aksiaalisesti vastakkaisiin ulkoisten päiden, joka käsittää:
kahden levyn jäsentä kiinteästi kiinnitetty vastakkaisiin päihin lähtöakselin, kukin mainitun kiekon jäsenistä on aksiaalisesti sisä- ja ulkopinnat on muodostettu kohtisuoraan pyörimisakselin ja ulostuloakselin, aksiaalisesti ulkopinta jokaisen mainitun kiekon jäsenten, joilla on määritellyt siihen useita sisäkierteisiin reikiin aksiaalisesti vastaanottamiseksi tasapainottaa ruuvit, useiden sisäisesti kierteitetty reiät on paljastettu ulkopuolelta, jotta operaattori voi käyttää mainittujen useiden sisäkierteisiin reikiin, jolloin
ainakin yhden mainitun kiekon jäsenten on varustettu labyrintti määritelty aksiaalisesti sisäpinnan ja sisältää välineet tiivistämiseksi ulostuloakselin yhteistyössä kanssa uloimman osan aksiaalisen kotelon osan tehonottoakselin ympäri mainitun moottorin.
2. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, jossa ainakin yksi mainitun kiekon jäsenten sisältää pyörivän nopeusanturilaite vaihde tarkoittaa, hampaat on muodostettu ulkokehälle mainitun yhden levyn jäsen, havaitsemiseksi pyörimisnopeuden ulostuloakselin.
3. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, jossa sisäisesti kierteitetty muodostettujen reikien ulkopinnalle jokaisen mainitun kiekon jäsenten on järjestetty yhtä säteen etäisyydelle pyörimisakselin ulostuloakselin, ja tasaisin kulmavälein.
4. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, jossa sisäisesti kierteitetty muodostettujen reikien ulkopinnalle vähintään yksi kiekko-osan, jossa on labyrintin määritellyt siihen on järjestetty yhtä säteen etäisyydelle pyörimisakselista ulostuloakselin, ja tasaisin kulmavälein.
5. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, jossa sisäisesti kierteitetty muodostettujen reikien ulkopinnalle vähintään yksi kiekko-osan, jossa on pyörimisnopeuden ilmaisemiseksi vaihde on järjestetty yhtä säteen etäisyydelle pyörimisakselista ulostuloakselin, ja tasaisin kulmavälein.
6. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 1 mukainen, joka käsittää edelleen:
yhden tasapainotus ruuvi on valittu joukosta, ruuvit, joilla on erilaiset pituudet toisistaan, jolloin mainittu ainakin yksi ruuvi on ruuvattu vastaavaan sisäkierteet reiän asianmukaisessa kohdassa ainakin yksi mainituista kahdesta levyn jäsentä.
7. tasapainoinen moottorin rakenne sähkömoottorin, jossa on pyörivä ulostuloakseli on varustettu aksiaalisesti vastakkaisiin ulkoisten päiden, joka käsittää:
kahden levyn jäsentä kiinteästi kiinnitetty vastakkaisiin päihin lähtöakselin, kukin mainitun kiekon jäsenistä on aksiaalisesti sisä- ja ulkopinnat on muodostettu kohtisuoraan pyörimisakselin ja ulostuloakselin, aksiaalisesti ulkopinta jokaisen mainitun kiekon jäsenten, joilla on määritellyt siihen useita sisäkierteisiin reikiin aksiaalisesti vastaanottamiseksi tasapainottaa ruuvit, useiden sisäisesti kierteitetty reiät on paljastettu ulkopuolelta, jotta operaattori voi käyttää mainittujen useiden sisäkierteisiin reikiin,
ainakin yhden mainitun kiekon jäsenten on varustettu labyrintti määritelty aksiaalisesti sisäpinnan ja sisältää välineet tiivistämiseksi ulostuloakselin yhteistyössä kanssa uloimman osan aksiaalisen kotelon osan tehonottoakselin ympäri mainitun moottorin; ja
tasapainotus ruuvi tarkoittaa kierteillä ja vaihdettavasti asennettu vastaavaan sisäisesti kierteitetty reikä ainakin yhden mainitun kahden levyn jäsentä, vaihdettavasti tasapainottaa ulostuloakselin sähkömoottorin, jossa mainittu tasapainotus ruuvivälineitä sisältää yhden useista ruuveja eri pituisia suhteessa toisilleen.
8. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 7 mukainen menetelmä, jossa ainakin yksi mainitun kiekon jäsenten sisältää pyörivän nopeusanturilaite vaihde tarkoittaa, hampaat on muodostettu ulkokehälle mainitun yhden levyn jäsen, havaitsemiseksi pyörimisnopeuden ulostuloakselin.
9. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 7 mukainen menetelmä, jossa sisäisesti kierteitetty muodostettujen reikien ulkopinnalle jokaisen mainitun kiekon jäsenten on järjestetty yhtä säteen etäisyydelle pyörimisakselin ulostuloakselin, ja tasaisin kulmavälein.
10. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 7 mukainen menetelmä, jossa sisäisesti kierteitetty muodostettujen reikien ulkopinnalle on ettei yksi kiekko-osan, jossa on labyrintin määritellyt siihen on järjestetty yhtä säteen etäisyydelle pyörimisakselista ulostuloakselin, ja tasaisin kulmavälein.
11. tasapainoinen moottorin rakenne Patenttivaatimuksen 8 mukainen menetelmä, jossa sisäisesti kierteitetty muodostettujen reikien ulkopinnalle vähintään yksi kiekko-osan, jossa on pyörimisnopeuden ilmaisemiseksi vaihde on järjestetty yhtä säteen etäisyydelle pyörimisakselista ulostuloakselin, ja tasaisin kulmavälein. 
Kuvaus:
Esillä oleva keksintö koskee rakentamiseen yleiskäyttöinen teollisuuden sähkömoottori, jolla on tärinää ja melua on vähennetty, ja erityisesti moottoriin tasapainotus rakenne tasapainottaa kuten sähkömoottori.
Lisäykset työstönopeutta alalla työstökoneiden on aiheuttanut ongelmia, kuten alentamalla työstötarkkuutenakin johtuen värähtelyn sähkökäytön käytettävät moottorit ajo karan ja muut liikkuvat osat työstökoneen, ja kasvua melun siitä. Katsotaan, että värähtelyä sähkömoottorin voidaan tehokkaimmin vähentää korjaamalla epäsymmetrisyystilaviestin kunkin pyörivän osan sähkömoottorin.
Näin ollen, perinteisessä menetelmästä, jolla kootaan sähkömoottorin, vastaavat pyörivät komponentit moottorin ovat ensimmäisen tasapainotetun jolloin saadaan tasapainoinen lopputuotetta sähkömoottori.
Erittäin korkea nopeus moottori toimii enintään pyörimisnopeus on enemmän kuin 15000 kierrosta minuutissa, kuitenkin, jopa hyvin pieni epätasapaino siinä voi aiheuttaa haitallista tärinää ja melua, kun moottori toimii suurten nopeuksien alueella. Nimittäin, jos pyörivät komponentit sähkömoottorin ovat tasapainossa erikseen ja komponentit kootaan sitten, hyvin pieni epätasapaino jäljellä komponentit voivat kerääntyä, jolloin muodostuu epätasapaino, joka ylittää sallitun rajan.
Vaikka se on tarkoitus täydentää rakenne moottori kokoamista edeltävässä pyörivät komponentit ja tasapainotus sama ennen yhdistämällä tasapainoinen pyörivät komponentit moottorilla kotelo ja siihen liittyvät osat, on usein mahdotonta suorittaa tällaisen kokoonpanon prosessi, koska rakenteellisia rajoituksia, ja vaikka se on mahdollista koota moottorin tällaisella kokoamalla menetelmällä, syntyy ongelmia laadunvalvonnassa moottorin. Esimerkiksi, se on otettava laakerit palasiksi, liittää vain sisärenkaiden ulostuloakseliin moottorin ja koota laakerit tasapainottaa yhdistelmä ulostuloakselin ja sisärenkaiden. Tällainen menetelmä vaatii paljon aikaa ja työtä, ja väistämättä aiheuttaa ongelmia, että laakerit ovat saastuneet pölyä. Lisäksi osien ja komponenttien moottorin tulee asentaa ulkoisen aseman avulla, joka on kaupallinen tasapainotus kone, voidaan dynaamisesti tasapainottaa erikseen, mutta koska ulkoinen asema tarkoittaa kaupallisen tasapainotus kone voi pyöriä osat vain 3000 rpm eniten , kaupallinen tasapainotus kone ei kykene havaitsemaan pieni epätasapaino sen.
Tämän mukaisesti esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada edullinen, tasapainoinen moottori, joka pystyy tasapainottamaan moottori siten, että moottori pystyy toimimaan hyvin tasapainoinen tila koko toiminta nopeusalueella.
Kun otetaan huomioon edellä mainittu tavoite, esillä oleva keksintö antaa tasapainoisen moottorin rakenne käsittää välineet kiinteästi asennettu päähän ulostuloakselin moottorin määrittämiseksi ulkoisesti paljas pinta on muodostettu siihen, jossa on useita sisäkierteisiin reikiin.
Sähkömoottori on yleensä varustettu rakenneosa muodostamiseksi sokkelotiiviste, ja pyörimisnopeutta ilmaisimen toiseen päähän sen ulostuloakselille. Näin ollen, kun useat sisäkierteisiin reikiin on muodostettu ulkopintaan rakenneosan määritellään sokkelotiivisteen, jotta tasapainotus ruuveja, eli pieni tasapainotus osia, jotka on kytketty kierteillä siihen, moottori voidaan helposti tasapainottavat ruuvaamalla tasapainotus ruuvi sisäisesti kierteitetty reikä, sopivaan kohtaan, mikä eliminoi epätasapaino. Jos hieno tasapaino ei voida saavuttaa käyttämällä sisäkierteisiin reikiin, osa komponentin osa sopivassa asennossa vierekkäisten sisäkierteisiin reikiin voidaan porata sopivaan syvyys, jossa tarkka tasapaino on saavutettu. Kun kierrosluvun ilmaisin on vaihde jäsen, joka on muodoltaan hammastettu levy, ulkopinnan hammaspyörän kannatin voidaan toteuttaa samaan tarkoitukseen. Nimittäin, esillä oleva keksintö on tarkoitettu mahdollistamaan dynaamisen tasapainon sähkömoottorin tarvitse hankkia mittaus epätasapaino, kun koottu pyöritetään omalla käyttövoima kaupallisessa tasapainotus kone markkinoidaan kenttä tasapainotus kone. Epätasapaino voidaan poistaa ruuvaamalla tasapainottamalla ruuvi, ulkopuolelta moottori, on sisäkiertei- reikä labyrinttitiivisteen määrittelevä rakenneosan ja / tai kierrosluku ilmaisu- vaihde, sopivaan kohtaan. Koska moottori voidaan tasapainottaa sekä etu- ja takapäässä, jolloin saadaan kahden pisteen tasapaino, moottori voi olla tarkasti tasapainotettava dynaamisesti.
KUVA. 1 on pitkittäinen poikkileikkauskuva sähkömoottorin sisällyttämällä siihen dynaaminen tasapainotus mukaisen rakenteen ensimmäisen suoritusmuodon esillä olevan keksinnön;
KUVA. 2 on etukuva rakenneosa muodostaa sokkelotiivisteen, katsottuna nuolen A tai B on esitetty. 1;
KUVA. 3 on pitkittäinen poikkileikkauskuva sähkömoottorin sisällyttämällä siihen dynaaminen tasapainotus rakenne keksinnön toisen suoritusmuodon esillä olevan keksinnön;
KUVA. 4 on etukuva hammaspyöräosan havaitsemisessa käytetyt pyörimisnopeuden moottorin, katsottuna nuolen C kuviossa. 3; ja
KUVA. 5 on pitkittäinen poikkileikkauskuva toisesta sähkömoottorin sisällyttämällä siihen dynaaminen tasapainotus samanlainen rakenne kuin on esitetty kuviossa. 1.
Esillä olevaa keksintöä kuvataan jäljempänä viitaten sen edullisiin suoritusmuotoihin, jotka havainnollistetaan oheisissa piirustuksissa.
Viitaten kuvioon. 1, edestä laakeri 20F ja takimmaisen laakerin 20R on sovitettu etu- kotelon 16 ja takakannesta 18, jotka on järjestetty etu- ja takapäässä on staattorin 10, vastaavasti. Roottori 12 kiinteästi yhdistetty ulostuloakseliin 14 tuettu pyörimään laakereiden 20F ja 20R on sijoitettu säteittäisesti vastapäätä staattorin 10. osat 24G ja 24S pyörityksen havaitsemiseksi kiertoasennon ja / tai pyörimisnopeutta ulostuloakseli 14 on yhteydessä takaosan ulostuloakselin 14. tässä suoritusmuodossa etu- ja takapäät ulostuloakselin 14 ulkopuolelle ulottuvat etu- kotelon 16 ja takakotelon 18, vastaavasti.
Jos sähkömoottori on varustettu ulostuloakseliin 14, jossa on etu- ja taka-päät vastaavasti ulkonevat etu- ja taka-kotelot on tarkoitettu käytettäväksi koneessa työvälineen tai vastaavan, yleisesti moottori on varustettu labyrinttitiivisteisiin etu- ja takapäät sen, eli edessä etupäähän kotelon 16 ja takapään taakse kotelon 18, vastaavasti, estääkseen öljysumun ja vastaavien sisältämät ympäröivän atmosfäärin sisäpuolelle moottorin avulla välit ulostuloakselin ja etukansi 16, ja välillä ulostuloakselin ja taka kotelon 18 mukaisesti, levymäinen jäsenten 22F ja 22R, jotka muodostavat sokkelotiivisteet yhdessä etukansi 16 ja takakotelon 18 on kiinnitetty etu- ja takapäät ulostuloakselin 14, vastaavasti.
Tasapainoinen moottori rakenne ensimmäisen suoritusmuodon esillä olevan keksinnön on tunnusomaista tasapainottamalla moottorin avulla etulevy kaltainen elin 22F ja taka levymäinen elin 22R, valmistumisen jälkeen kokoonpanon moottorin.
Viitaten kuvioihin. 1 ja 2, levymäinen elin 22F (22R) on järjestetty, on sen ulkopinnalla esiin ulkopuolelle, jossa on useita sisäkierteisiin reikiin (tässä suoritusmuodossa, kuusitoista sisäkierteisiin reikiin) 22A samalle säteittäiselle kantoja ja tasaisin kulmavälein. Moottori on esitetty kuviossa. 1 pyöritetään omalla käyttövoima on kaupan alalla dynaaminen tasaajatanko, niin että pyörimisnopeus ulostuloakselin 14 nostetaan vähitellen enintään pyörimisnopeutta, esimerkiksi, 15000 rpm, mitata epätasapaino sen. Sitten, tasapainotus ruuvi 26, joka voidaan harjoittaa sisäisesti kierteitetty reikä 22A on kierretty sisäpuoliseen kierteiseen reikään 22A sopivaan pisteeseen, jossa mitattu epätasapaino on dynaamisesti säädetty mahdollisimman vähän. Tässä vaiheessa, koska sisäkierteisiin reikiin 22a sekä etu- ja taka-levyjen 22F ja 22R voidaan tasapainotuksessa käytetty moottorin, tarkkuus säätö tasapaino moottorin voidaan lisätä.
Valikoivaa käyttöä useiden erilaisten tasapainottaa ruuvit 26, joilla on erilaiset pituudet edelleen parantaa tasapainotus tarkkuutta. Ja vielä tarkempi tasapainotus osia levymäisen jäsenten 22F ja 22R voidaan porata halutun syvyyksiin siten poistaa kaikki jäljellä epätasapaino moottorin.
Rakentaminen takaosan sähkömoottorin kuviossa. 3, joissa on tasapainottaa mukaisen rakenteen toisen suoritusmuodon esillä olevan keksinnön on eri kuin takaosan moottorin kuviossa. 1. Nimittäin, takapään ulostuloakselin 14 päättyy osien 24G ja 24S on pyörimisnopeuden ilmaisin, ja tuuletin 30 taakse on järjestetty ulostuloakseliin 14.
Kun moottori on tämä suoritusmuoto on dynaamisesti tasapainottavat alalla tasapainotus kone, tuuletin 30 ja takakansi 18a takakannesta 18 tilapäisesti poistettu. Edessä levymäinen elin 22F järjestetty etupään moottorin, ja hammaspyörän kannatin 24G pyörimisnopeuden ilmaisin takapäähän on muodostettu sisäkierteisiin reikiin 22A yhtä kulmavälein, kuten on esitetty kuviossa. 2, ja tasapainotus ruuvit 26 on ruuvattu sisäkierteisiin reikiin 22A, ja sopiviin kohtiin, siten poistaen epätasapaino mitataan tasapainotus kone.
KUVA. Kuvio 4 esittää hammaspyörän kannatin 24G katsottuna nuolen C
KUVA. 5 esittää sähkömoottorin, joka on varustettu ontto lähtöakseli 14' , sen sijaan, että ulostuloakselin 14 moottorin kuvion. 1. Ontto ulostuloakseli 14' on etupää, joka on varustettu kytkentäelin 34, ja takapää on liitetty pyörivän liitoksen 32.
Esillä oleva keksintö on myös sovellettavissa tasapainotus moottorin käytettäväksi tilassa, kuten on esitetty kuviossa. 5.
Kuten on ilmeistä edellä olevasta kuvauksesta, esillä olevan keksinnön, epätasapaino sähkömoottorin voidaan kaikki, mutta poistettu sen jälkeen täysin kokoamisen moottorin, yksinkertaisesti käyttämällä tasapainottamalla ruuveilla. Koska levymäisen jäseniä labyrinttitiivisteiden ja hammaspyörän kannatin pyörimisnopeuden ilmaisin vastaanottamiseksi tasapainotus ruuvit ovat olennainen osa sähkömoottorin, käyttö levymäisen jäseniä labyrinttitiivisteiden tai vaihde keinona saamiseksi dynaaminen tasapainotus moottori ei olennaisesti lisää valmistuskustannuksia moottorin. Lisäksi, koska moottori on tasapainottavat valmistumisen jälkeen kokoonpanon moottori, tuloksena tasapaino moottori on erittäin tarkka.
