1. Kampiakselin epätasapainon syyt:
(1). Kampiakselin erikoisrakenne
Kiinnitystanko on asennettu kampiakselin liitäntätankoon, ja liitosvarren keskikohdan ja päälokin keskellä on tietty etäisyys. Edellä esitettyjen kahden johdosta ei ole samankeskisiä, kun kampiakseli pyörii, männän ja liitostangon inertit massat aiheuttavat kampiakselin menettävän tasapainonsa ja muodostavat sitten suuren epätasapainon voiman (ts. Keskipakovoiman). Tämä epätasapainoinen voima lisää päälehden kuormitusta.
Jotta tämä epätasapainoinen voima poistettaisiin, tasapaino on asennettava kampiakseliin tasapainon saavuttamiseksi. Tasapainolohkon massa, koko, muoto ja asennusasento on suunniteltava kohtuullisesti kampiakselin pyörimisessä syntyvän keskipakovoiman poistamiseksi ja päälehden kuormituksen vähentämiseksi.
(2). Nopea pyörivä työympäristö
Kampiakseli pyörii suurella nopeudella, työkappale, jolla on suuri nopeus, täyttää staattisen ja dynaamisen tasapainon. Niinpä kaikki nopeat pyörivät osat on tasapainotettava, kuten vauhtipyörät, käyttöakselit, kytkimen painelevy jne.
Tasapainottamisen tarkoituksena oli vähentää kampiakselin tärinän amplitudia ja taajuutta, kun se pyörii suurella nopeudella. Jos se on epätasapainoinen, se saa aikaan huippuarvon, ja se voi jopa johtaa kampiakselin murtumiseen.
Kampiakseli on erityinen roottorityyppi, eikä siinä ole rakenteellisista syistä minkään aseman korjaustasoa. Toisin sanoen, emme voi löytää koko kehämäistä tasoa korjausta varten, riippumatta siitä, missä korjaustaso on. Ja painon lisääminen (tai painon poistaminen), jonka tarkoituksena on parantaa tasapainotilannetta, voidaan tehdä vain tietyissä erityisissä paikoissa. Lisäksi kampiakseli oli monipisteinen tuki työssä, ja sen nopeus oli huomattavasti kriittistä nopeutta pienempi, joten kampiakselia voidaan pitää eräänlaisena jäykänä roottorina, jolla on erityinen rakenne.
Yleensä se testattiin dynaamisen tasapainotuskoneen avulla ja poista sitten joitakin materiaaleja kampiakselin painamattomasta osasta tasapainon saavuttamiseksi.
Dynaaminen tasapainotuskone korjaa roottorin epätasapainon määrän mitattujen tietojen perusteella ja voi parantaa roottorin massan jakautumista akseliin nähden siten, että roottorin pyöriessä syntyvä värähtely tai laakeriin vaikuttava värähtelyvoima on pienennetään sallittuun alueeseen. Siksi tasapainotuskone on välttämätön laite tärinän vähentämiseksi, suorituskyvyn parantamiseksi ja laadun parantamiseksi.
Yleensä roottorin tasapaino sisältää epätasapainon mittauksen ja korjauksen kaksi vaihetta. Tasapainotuslaitetta käytetään pääasiassa epätasapainon mittaamiseen, ja epätasapainon korjaus tapahtuu yleensä muilla apulaitteilla, kuten porakoneella, jyrsinkoneella ja pistehitsauksella, tai manuaalisesti. Jotkut tasapainotuskoneet ovat tehneet korjauslaitteen osaksi tasapainotuslaitetta.
