Jarrulevyn rakenne ja jarrupää
Levyjarrujen toimintaperiaate ei ole liian monimutkainen, sitä ohjaa hydraulinen, jarrulevyn pääkomponentit, alipumput, jarrusatulat, letkut ja niin edelleen. Jarrulevy valmistettu seosterästä ja kiinnitetty pyörään pyörän pyörimisliikkeellä. Jarrutettaessa alipumpun mäntä syötetään hydraulisesti letkun avulla työntämään kitkalevyä jarrulevyä vasten siten, että kitkajarru toimii niin kuin se kiinnittyy pyörivään levyyn pihdeillä, jotta se pysähtyy.
Levyjarrut nopealla jäähdytyksellä, kevyt, yksinkertainen rakenne, helppo säätö ja niin edelleen. Erityisesti korkean kuormituksen korkean lämpötilan suorituskyky, vakaat jarrutusvaikutukset eivätkä pelkää mudan hyökkäystä, talvella tapahtuvaa liikennettä ja huonoja teitä, jarrurummun rumpujarrut ovat helpompi tehdä auto lyhyemmässä ajassa pysähtymään.
Yleensä jarrulevyn koko on pienempi kuin jarrulevyn jäähdytystehon koko, kun taas ilmanvaihtoaukko kuin kiinteän levyn jäähdytystehokkuus.
Jarrujarrujärjestelmä on erittäin tärkeä osa, hyvä jarrulevyn jarrun vakaus, ei kohinaa eikä jitteriä. Monilla DIY-soittimilla ei ole minkäänlaista ammattitaitoa Älä korvaa itse jarrulevyä itse, sillä alkuperäinen jarrulevy testataan monilla ammattimaisilla insinööreillä. Se pystyy täysin kestämään autonsa jarrutusvoimaa.
Jarrulevyn automaattinen tasapainotuskone
Shanghai Jianping tasapainotuskone tarjoaa standardin automaattisen tasapainotuskoneen, voit tasapainottaa muutamasta grammasta maksimihalkaisijaan 35 kg 450 mm levyinen työkappale. Ammattimaisena valmistajana Shanghai Jianping valmistaa myös erityisiä automaattisia tasapainotuskoneita, jotka sopivat kaikille roottoreille.
Useat keskeiset tuotanto-, palvelu-, innovaatio- ja laatuominaisuudet näyttävät olevan yksinkertaisia, ja ne ovat täydellisesti integroituneet ja kehitetty Jianping Enterprise -yrityksessä. Yrityksen uudistus ja innovointi on voimakas Jianpingin soinnillisen äänen lähde. Ja vahvuus, laatu, palvelu ja rohkeus ovat Jianpingin peruskiviä innovaatiossa.
